Открыт новый этап программы «Коларктик» в рамках международного сотрудничества между Россией, Финляндией, Швецией и Норвегией. Следует уточнить, что речь идёт о северных регионах этих государств, которые имеют общие сухопутные и морские границы. Предполагается, что в рамках Программы государства-соседи вложат в гуманитарное развитие и сотрудничество в Баренц-регионе до конца 2020 г. более 100 млн. евро.
В Федеральном исследовательском центре «Кольский научный центр Российской академии наук» стартовали новые этапы международных проектов в рамках программы приграничного сотрудничества «Коларктик».
«Несмотря на тревожную политическую ситуацию в мире, международное сотрудничество в Арктике развивается». – Отмечает руководитель Центра экологического консалтинга и мониторинга «ПОМОР» Тимофей Суровцев. – «Программа "Коларктик" софинансируется Европейским союзом, Финляндией, Норвегией, Швецией и Россией, которая до 2020 года планирует вложить в нее более 12 млн евро. Отрадно, что основные усилия «Коларктик» направляет на снижение периферийности Баренцева региона – в первую очередь экономической, социальной и экологической. В то время, как в плане милитаризации, к сожалению, регион в последнее время «развивается» слишком активно». – Отмечает эксперт.
Кольский научный центр является одним из самых активных участников международного сотрудничества в Баренцевом / Евроарктическом регионе, в том числе по линии ППС «Коларктик». В этом году Центр заключил партнерские соглашения по трем международным проектам, которые официально уже начали свою работу и продлятся до 2021-го года. Это 3 основных проекта:
- «Улучшение экономических, экологических и социальных эффектов горной промышленности в регионе Коларктик»;
- «Арктическая железнодорожная инфраструктура в регионе Коларктик»;
- «Экобиотехнологии в ликвидации последствий морских аварийных разливов нефти в Арктической зоне».
«По уставу «Коларктик», в проектах Программы могут участвовать российские организации, зарегистрированные на основной программной территории и прилегающей программной территории. Причем, это могут быть как публичные, так и частные компании. Впрочем, у нас до сих пор нет уверенности в том, что к Программе допустят независимые российские некоммерческие организации, что не сможет гарантировать всему проекту достаточную степень эффективности и общественного контроля со стороны экологических НКО стран-участниц».
А недавно в финском Кайнуу прошла встреча, посвященная реализации международного проекта "Транспорт и логистика Баренцева региона" в рамках Программы приграничного сотрудничества "Kolarctic 2014-2020". Отправным пунктом реализации всех проектов участники определили тот факт, что в Баренцевом регионе решения, касающиеся транспорта и логистики, часто основываются на планах национального уровня, в то время, как в различных странах, входящих в регион, приняты и действуют свои национальные стратегии развития транспортной и логистической системы, которые часто не принимают во внимание соответствующие стратегии и планы соседних стран и регионов. На международном уровне процесс разработки единого транспортного плана развития Баренцева региона начался в 2012 году, и вот теперь пришло время осуществлять его координацию на всех региональных уровнях его участников.
